Чистка инжекторных систем.

Причины засорения топливной системы инжекторного двигателя и проблемы, к которым оно приводит (например, к перебоям в работе и последующему ремонту инжектора) известны каждому автолюбителю. Ясно и то, что такие двигатели требуют чистки чаще, чем карбюраторные. Это происходит вследствие большего числа форсунок в инжекторе и меньшего диаметра их жиклеров.

Причины для применения чистки инжектора

• неустойчивый холостой ход автомобиля

• затрудненный пуск двигателя

• провал при резком нажатии на педаль газа

• ухудшение разгона автомобиля и потеря мощности

• пропуски воспламенения

• хлопки в выпускной системе

• быстрый выход из строя кислородного датчика и каталитического нейтрализатора

• повышенный расход топлива

Загрязненность вызывает ухудшение следующих параметров форсунок :

• пропускной способности (снижение производительности);

• качество (геометрия конуса и размер частиц) распыления топлива;

• нарушение герметичности (подтекание топлива)

По ряду причин (некачественное топливо, длительные периоды ДВС на холостом ходу , частые и кратковременные поездки на непрогретом двигателе ) происходит нарушение нормальной работы форсунок. Наиболее частой причиной является отложение нагара и закоксованность .

.

Чистка производится с визуальным контролем . Весь процесс происходит на демонтированных деталях, что гарантирует практически 100% результат, определяющий возможность использование старой форсунки. Только при отсутствии эффекта на основе контрольного теста производимого на специальном оборудовании, и эмитирующего работу форсунок, выдаются соответствующие рекомендации о необходимости покупки новой детали.  Очистка форсунок обоснована через каждые 15-20 тыс. км. Или при регламентном  ТО.